กลุ่มกบฏอพยพออกจากเมืองฮอมส์ แหล่งกำเนิดของการจลาจลในซีเรีย 

เมื่อวันพุธ กลุ่มกบฏซีเรียหลายร้อยคนละทิ้งฐานที่มั่นสุดท้ายในใจกลางเมืองฮอมส์ ซึ่งเป็นศูนย์กลางของการจลาจลต่อต้านประธานาธิบดีบาชาร์ อัล-อัสซาด

เมื่อวันพุธ กลุ่มกบฏซีเรียหลายร้อยคนละทิ้งฐานที่มั่นสุดท้ายในใจกลางเมืองฮอมส์ ซึ่งเป็นศูนย์กลางของการจลาจลต่อต้านประธานาธิบดีบาชาร์ อัล-อัสซาด ทำให้เขาได้รับชัยชนะเชิงสัญลักษณ์หลายสัปดาห์ก่อนที่เขาจะได้รับการเลือกตั้งใหม่ ขบวนรถโดยสารสองขบวนแล่นผ่านซากปรักหักพังของเมืองที่ถูกปิดล้อม พานักรบไปยังที่ปลอดภัยในพื้นที่ที่กบฏยึดครองนอกเมือง ภายใต้ข้อตกลง

ระหว่างกลุ่มกบฏ

และกองกำลังที่ภักดีต่ออัสซาด นักรบมุสลิมนิกายสุหนี่ได้ตรึงกำลังในเมืองเก่าฮอมส์และเขตใกล้เคียง แม้ว่าจะมีกำลังน้อย ขาดอาวุธ และถูกกองกำลังของอัสซาดปิดล้อมและทิ้งระเบิดมากว่าหนึ่งปี “ชาวเมืองฮอมส์เป็นวีรบุรุษที่แท้จริง พวกเขายอมจ่ายเงินเพื่ออิสรภาพ” อาหมัด จาร์บา 

ผู้นำฝ่ายค้านของซีเรียกล่าวกับสถานีโทรทัศน์พีบีเอสในวอชิงตัน “การปิดล้อมกลายเป็นอันตรายถึงชีวิต เราต้องการให้พลเรือนและนักรบออกจากเมืองฮอมส์อย่างปลอดภัยเพื่อช่วยชีวิตพวกเขา” ในเวลาเดียวกัน นักรบถูกอพยพออกจากเมืองฮอมส์ เชลยหลายสิบคนที่กลุ่มกบฏจับตัวไว้

ในจังหวัดทางตอนเหนือของอเลปโปและลาตาเกียก็ได้รับการปล่อยตัวเช่นกันซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงเดียวกัน แต่ขบวนรถบรรเทาทุกข์ที่วางแผนไว้ซึ่งพยายามเข้าถึงเมืองชีอะห์ 2 แห่งที่ถูกกลุ่มกบฏปิดล้อมนอกเมืองอเลปโป กลับถูกนักรบจากแนวรบนุสราของอัลกออิดะห์หันกลับ 

ทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับความสำเร็จของปฏิบัติการเมืองฮอมส์ ทาลาล บาราซี ผู้ว่าราชการจังหวัดฮอมส์ปฏิเสธรายงานในระหว่างวันที่มีการหยุดการอพยพใดๆ ซึ่งกลุ่มสังเกตการณ์เพื่อสิทธิมนุษยชนซีเรียระบุว่าได้ขนส่งนักรบ 900 คนออกจากเมืองเก่า ภาพวิดีโอของขบวนรถขบวนแรกแสดงให้เห็นชายกลุ่มหนึ่ง

ปีนขึ้นไปบนรถบัสสีเขียว เฝ้าดูโดยชายราวสิบคนในชุดเครื่องแบบสีกากีและแจ็กเก็ตกันสะเก็ดสีดำที่ระบุว่า “ตำรวจ” ด้านหน้ารถบัสมีรถสีขาวที่มีเครื่องหมายขององค์การสหประชาชาติซึ่งช่วยดูแลการปฏิบัติงาน นักเคลื่อนไหวกล่าวว่า มีคนทั้งหมด 1,900 คน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นนักรบฝ่ายกบฏ 

ซึ่งเป็นนิยายภาพสารคดี

ก๊าซไฮโดรเจนที่เกิดจากการอิเล็กโทรลิซิสของน้ำโดยใช้ไฟฟ้าหมุนเวียนส่วนเกินสามารถเก็บไว้ใช้เมื่อจำเป็นสำหรับการผลิตไฟฟ้า การทำความร้อน อุตสาหกรรม และในยานพาหนะ เป็นเชื้อเพลิงอเนกประสงค์ในอุดมคติ มันจะผลิตน้ำเท่านั้น และบางส่วน NO xเมื่อถูกเผาในอากาศ

หรือใช้ในเซลล์เชื้อเพลิงเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าอีกครั้ง และตอนนี้แนวทางพลังงานสู่ก๊าซ (P2G) นี้มีราคาถูกลงบางทีโอกาสที่น่าตื่นเต้นที่สุดคือ P2G นำเสนอวิธีสร้างสมดุลให้กับพลังงานหมุนเวียนที่ผันแปรได้ แท้จริงแล้วมันเปลี่ยนความแปรปรวนให้เป็นวิธีแก้ปัญหามากกว่าปัญหา

เพื่อตอบสนองความต้องการส่วนใหญ่ ในเวลาที่ไม่ใช่ความต้องการสูงสุด ระบบไฟฟ้าที่ใช้พลังงานทดแทนมีแนวโน้มที่จะมีกำลังการผลิตล้นมาก ดังนั้นจะมีผลผลิตพลังงานหมุนเวียนส่วนเกิน หากสามารถเปลี่ยนเป็นไฮโดรเจนที่เก็บได้ ก็จะสามารถใช้ผลิตพลังงานได้ในภายหลัง

เมื่อวัสดุหมุนเวียนเหลือน้อยและมีความต้องการพลังงานสูง เนื่องจากอาจมีไฮโดรเจนจำนวนมาก บางส่วนจึงสามารถชดเชยการใช้ก๊าซฟอสซิลได้ด้วย โดยการฉีดเข้าไปในตะแกรงก๊าซ อาจเป็นไปได้หลังจากเปลี่ยนเป็นก๊าซมีเทน นอกจากนี้ ไฮโดรเจนหรือมีเทนบางส่วนยังสามารถนำมาใช้เป็นเชื้อเพลิง

ในรถยนต์ได้อีกด้วย 

ทุกอย่างฟังดูยอดเยี่ยม แต่ P2G ใช้งานได้จริงหรือไม่? รายงานล่าสุดเกี่ยวกับตัวเลือกการให้ความร้อนสีเขียวจากสหราชอาณาจักรคณะกรรมการการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ (CCC) ไม่มั่นใจ แต่มีมุมมองอื่นที่มีคำบรรยายว่า “การ์ตูนที่จริงจังเกี่ยวกับการพัวพัน” .ที่ว่องไว 

และผู้บุกเบิกไฮโดรเจนในสหราชอาณาจักร ITM Power กล่าวว่าการแปลงพลังงานเป็นก๊าซขนาดใหญ่สามารถรวมเข้ากับเครือข่ายก๊าซในปัจจุบัน โดยไฮโดรเจนจะถูกเก็บไว้ ที่มีขนาดและเหมาะสมกับการฉีดเข้าไปในเครือข่ายก๊าซ การศึกษานี้ตรวจสอบศักยภาพในการติดตั้งความจุ 50 เมกะวัตต์

ขึ้นไปภายในขอบเขตของเครือข่ายการกระจายของ NGN และการใช้ไฮโดรเจนในเครือข่ายหลังจากพิจารณาความต้องการใช้ก๊าซที่ผันแปรตามฤดูกาลและปริมาณไฮโดรเจนที่จะสามารถผลิตและผสมกับก๊าซธรรมชาติแล้ว รายงานสรุปว่าส่วนใหญ่ของกริด NGN ที่มีอยู่สามารถจัดหาผ่านการแปลง P2G 

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริษัทได้ระบุไซต์ที่มีศักยภาพสี่แห่งสำหรับหน่วย P2G โดยไซต์ InTEGReL (ห้องปฏิบัติการวิจัยไฟฟ้าและก๊าซแบบบูรณาการ) ของ NGN ที่มีอยู่แล้วในเกทส์เฮดได้เน้นย้ำว่าเป็นสถานที่ที่ดีที่สุดสำหรับโรงงานสาธิตขนาดใหญ่แห่งแรกของโรงงานขนาด 50-100 แห่ง เมกะวัตต์ ITM อ้างว่า

ระบบสามารถใช้พลังงานหมุนเวียนเพื่อผลิตไฮโดรเจนที่มีคาร์บอนต่ำ ซึ่งสามารถนำไปผสมกับก๊าซธรรมชาติเพื่อจัดหาก๊าซที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมให้กับลูกค้าในประเทศและอุตสาหกรรมกว่า 243,000 รายในภูมิภาคนี้ ในขณะเดียวกันก็จัดหาไฮโดรเจนให้กับสถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนในท้องถิ่น

Mark Horsley ซีอีโอของ NGN กล่าวว่า “เทคโนโลยีเปลี่ยนพลังงานเป็นก๊าซมีศักยภาพในการตอบความท้าทายในการจัดเก็บพลังงานที่สำคัญของเรา เนื่องจากขนาดและความยืดหยุ่นของเครือข่ายก๊าซ การศึกษานี้ได้ให้ผลลัพธ์ที่น่าสนใจและข้อมูลเชิงลึกว่าแนวทางของทั้งระบบและไฮโดรเจนสีเขียว

สามารถอำนวยความสะดวกในการแยกคาร์บอนในเวกเตอร์พลังงานทั้งหมดได้อย่างไร”ต้นทุนอนาคต

แล้วค่าใช้จ่ายล่ะ? ในปัจจุบัน ไฮโดรเจนส่วนใหญ่ผลิตขึ้นโดยใช้ไอน้ำที่อุณหภูมิสูงในการเปลี่ยนรูปแบบฟอสซิลมีเทน (SMR) และมักกล่าวกันว่าวิธีนี้มีราคาถูกกว่าเส้นทางอิเล็กโทรลีติคมาก ซึ่งถูกมองว่ามีประสิทธิภาพน้อยกว่า โดยอาจสูญเสียการแปลงถึง 50% 

Credit : genericcialis-lowest-price.com TheCancerTreatmentsBlog.com artematicaproducciones.com BlogLeonardo.com NexusPheromones-Blog.com playbob.net WorldsLargestLivingLogo.com fathersday2014s.com impec-france.com worldofdekaron.com